Denne klassiske Volvo 445 havde stået stille i noget tid og trængte til en grundig gennemgang. Ejeren ønskede at få bilen tilbage på vejen og samtidig give den et mere personligt udtryk. Bilen havde motorhaveri, og der var en række tekniske og kosmetiske ting, der skulle bringes i orden.
Motoren var defekt, og bilen havde stået stille i en længere periode. Derudover var der rust i bunden, slidte bøsninger og styretøjsdele, el-problemer og behov for kosmetiske forbedringer.
Montering af renoveret motor med SU-karburatorer
Reparation af bund og udbedring af rust
Udskiftning af bøsninger og diverse styretøjsdele
Reparation af ledningsnet og tilkobling af instrumenter
Montering af ekstra gule fjernlygter
Skift til andre fælge for et nyt udtryk
Montering af tagbagagebærer
Montering af tonede ruder
Betrækning af sæder og dørsider med cognacfarvet læder
Montering af folie med logo
Volvo 445’eren kom godt tilbage på vejen med en solid og driftsikker motor, forbedret køredynamik og et udtryk, der skiller sig ud. Kombinationen af klassisk stil og personlige detaljer gør den til en bil, der vækker opmærksomhed på vejen og samtidig kører, som den skal.
Volvo PV445 er en af de mest ikoniske og alsidige modeller i Volvos historie. Chassiet blev introduceret i 1949 som svar på et behov for en bil med separat chassis, så uafhængige karrosseribyggere kunne lave specialudgaver, som Volvo selv ikke kunne levere på grund af PV444’s enhedskonstruktion. PV445 delte mange tekniske løsninger med PV444, men havde en ekstra stang i grillen og – vigtigst af alt – en robust ladderramme og bladfjederbagaksel, hvilket gjorde den ideel til tunge opgaver og specialtilpasninger.
Fra 1949 til 1953 blev PV445 brugt som basis for små lastbiler, varevogne, stationcars og endda et par eksklusive cabrioleter – alt sammen skabt af specialister som Grip og Nordbergs. Ingen af disse var Volvos eget værk, men resultatet var alligevel imponerende og populært blandt erhvervslivet.
I 1953 tog Volvo selv springet og introducerede PV445 Duett, som blev legendarisk som forfader for alle moderne Volvo-kombier. Duett-navnet kommer af Volvos vision om bilen som både arbejdshest og fritidsbil – en bil, der kunne bruges til at transportere varer om ugen og til familieudflugter i weekenden.
Efter industrisemesteren 1960 blev PV445 afløst af P210 Duett, der fik hel vindrute og moderne instrumentbræt – ligesom PV544 – og blev produceret frem til 1969. PV445 og Duett-serien var de sidste Volvo-modeller med separat chassis, hvilket gør dem særligt eftertragtede blandt bilnørder og samlere, der ønsker at bygge hot rods, pickup-trucks eller andre specialbiler på det robuste chassis
Volvo PV445 / PV445 Duett Fakta
Produktion 1949–1960 (PV445 chassis), 1953–1969 (Duett)
Motor 1,4–1,8 L B18A rekkefirer
Effekt Ca. 60–80 hk afhængig af model og år
Gearkasse 4-trins manuel
Drivlinje Forhjulstræk med baghjulsdrift (FR)
Karrosseri Ladderramme (separat chassis)
Akselafstand 2.600 mm
Varianter Varevogn, stationcar, pickup, cabriolet, chassis
Design Erik Skoog (Duett)
Trivia Volvos første rigtige kombi; populær hos håndværkere og landmænd; blev brugt af Televerket, Posten og Forsvaret
Er du klar til at give din bil nyt liv – eller nyt look? Classiko står klar til at tage dit projekt fra drøm til virkelighed. Kontakt os i dag for at høre mere om, hvordan vi kan hjælpe dig!
Har du spørgsmål, ønsker du at diskutere et potentielt projekt, eller har du brug for rådgivning om din klassiske bil?Vi er her for at hjælpe dig.
Udfyld kontaktformularen her på siden, og vi vender tilbage til dig hurtigst muligt.
