Speederen var helt i bund. Gasspjældet var det ikke. På denne Porsche 911 SC fra 1978 kunne spjældet kun åbne omkring 60 procent. Fejlen lå i speedertrækket – den mekaniske forbindelse mellem pedalen og motoren.
US-modellen kom ind til en række tekniske opgraderinger hos Classiko. Vi arbejdede med udstødning, gearskifte, styretøj og lys og rettede samtidig fejlen i speedertrækket. I videoen gennemgår Mads og Mikkel arbejdet på bilen.
Gennemgang af speedertræk, udstødning, gearskifte, styretøj og de øvrige opgraderinger på denne 911 SC.
Mads og MikkelSe videoen på YouTubeSpeedertrækket skulle give fuld åbning
Selv med speederen trykket helt ned bevægede trækket ikke gasspjældet gennem hele dets vandring. Vi udbedrede fejlen, så spjældet igen kunne åbne helt.
Her begyndte arbejdet altså med en konkret mekanisk fejl. Først skulle pedal og gasspjæld arbejde sammen, som de skulle.
Centerudstødning og tilpasset bagskørt
Bilen fik en rustfri, GT3-inspireret udstødning med 90 mm centerudgang. I forbindelse med arbejdet afmonterede vi den eksisterende amerikanske katalysator.
Den nye udgang krævede plads i bagenden. Vi tilpassede derfor et nyt bagskørt i glasfiber, så udstødningen og afslutningen passede sammen.
Kortere vandring i gearskiftet
En shortshifter forkorter gearstangens vandring mellem gearene. Vi monterede løsningen på denne 911 SC, så betjeningen blev mere kompakt. I videoen viser vi mekanikken bag gearskiftet.
Turbo-sporstænger i styretøjet
Styretøjet fik Turbo-sporstænger. Målet var at mindske slør og få en mere direkte forbindelse mellem rat og forhjul.
Lys og CarPlay i kabinen
Instrumenterne fik LED-belysning, og en Porsche Classic Radio med Apple CarPlay gav mulighed for navigation og musik fra telefonen. Vi opgraderede også forlygterne til LED.
Vandpoleret blæserhus
I motorrummet vandpolerede vi blæserhuset. Behandlingen rensede overfladen og gav den en ensartet finish. En af de mindre detaljer i et projekt, der omfattede både mekanik og bilens udtryk.
Hvad vil du forbedre på din Porsche?
På denne 911 SC handlede arbejdet både om at rette en fejl og om opgraderinger efter ejerens ønsker. Det behøver ikke være en fuld restaurering, før en bil kommer på liften.
Har du en klassisk Porsche, der ikke reagerer, skifter eller styrer, som du forventer? Fortæl os om bilen, eller læs om vores arbejde som Porsche-specialist.
Minder det om din Porsche?
Har du en Porsche, vi skal se på? Fortæl os, hvad du oplever, eller hvad du gerne vil lave om.
