Foråret betyder både Classikos årlige træf og de sidste etaper på flere af vinterens værkstedsprojekter. Nogle skal tilbage på landevejen; andre er bygget med grus og løst underlag for øje.
Der har været travlt på værkstedet med både Classiko-træf, kundebiler og flere Porsche-projekter. Her samler vi nogle af de biler og opgaver, der har fyldt i perioden.
Motorrenovering efter brandskade
Den brandskadede 3,0-liters Porsche 911 S-motor kom ind som en forsikringssag, efter en brand i karburatoren havde beskadiget venturier og sendt materiale videre ind i motoren.
Ved adskillelsen viste målingerne, at den tidligere renovering ikke var udført ensartet. Flere dele lå uden for acceptable mål og måtte vurderes på ny:
- Cylindre uden ensartede mål: Slitagen og tidligere arbejde betød, at cylindrene skulle måles og vurderes enkeltvis.
- Asymmetriske topstykker: Tidligere reparationer var udført uden ensartede mål. Topstykkerne havde forskellige højder, så motoren ikke kunne justeres korrekt som helhed.
- Følgevirkninger: Når topstykkerne rettes til fælles mål, påvirker det også kædehuse og andre tilstødende dele. Derfor skal hele sammenhængen måles, før den endelige bearbejdning besluttes.
Fundene viser, hvorfor en motor først skal måles og vurderes, før dele bestilles og arbejdet planlægges. Et korrekt udgangspunkt koster tid, men reducerer risikoen for at bygge videre på gamle fejl.
Classiko-træf 2026: biler og arbejde fra værkstedet
Vi åbner værkstedet, fordi gæsterne skal kunne se bilerne, arbejdet og menneskene bag. Årets træf samlede både færdige biler og projekter, der havde været gennem værkstedet over vinteren.
Michaels røde 911 kom ind med en defekt motor og blev bygget op med et Jenvey-indsprøjtningssystem med individuelle gasspjæld. Systemet blev valgt for at give en kontrollerbar brændstofstyring og en direkte motorrespons.
En hvid Opel Ascona GT deltog også efter en mekanisk gennemgang og nyt lakarbejde. Bilen havde stået i en lade siden 2007, før den blev gjort kørende igen.
Porsche-projekter med Safari- og Dakar-retning
Safari-projekterne tager udgangspunkt i, hvordan en Porsche kan tilpasses mere frihøjde, grovere hjul og brug på andre underlag - uden at ændringerne bliver tilfældige.
Lige nu bygger vi flere Porsche 997 i Dakar- og Safari-retning. Undervognen hæves, hjul og dæk tilpasses frihøjden, og tagbagagebærere bygges til den enkelte bil. Målet er biler, der både kan bruges på vej og på løst underlag.
Classic Race Viborg
Den 22.-24. maj deltager holdet i Classic Race Viborg på Dyrskuepladsen sammen med Classic Garage og Telko Castrol.
På træffet viser vi blandt andet kundebiler, Safari-projekter og et nyt byggeri fra værkstedet, som endnu ikke er præsenteret offentligt.
Skal bilen gennemgås før sæsonen?
Har bilen brug for service, motorarbejde eller en afklaring før sæsonen, kan du sende model, årgang, billeder og en beskrivelse til værkstedet i Viborg.
Har din Porsche en lignende opgave?
Har du en Porsche, vi skal se på? Fortæl os, hvad du oplever, eller hvad du gerne vil lave om.
