Kan Classiko hjælpe med lignende Porsche-opgaver?

Ja. Send model, årgang, billeder, historik og hvad du oplever. Så kan vi sige, om det ligner service, fejlfinding, helbredstjek eller et større projekt.

Hvad er et godt første skridt?

Start med bilen: model, årgang, historik, billeder og det du gerne vil have afklaret.

Safari Porsche 911 2.7 Targa

Idéen bag bilen

En Porsche 911 2.7 Targa bygget som Safari-projekt, hvor mekanik, undervogn, udtryk og den planlagte brug skulle hænge sammen.

Det faglige udgangspunkt

Udgangspunkt En Porsche 911 Targa med potentiale til en ambitiøs safari-opbygning i klassisk rallyånd.

Værkstedsarbejde Restaurering, undervogn, højde, hjul, bremser, styring og detaljer blev samlet til en brugbar helhed.

Værkstedsvalg Projektet krævede klassisk Porsche-forståelse og respekt for, at bilen stadig skulle føles som sig selv.

Denne Porsche 911 2.7 Targa fra 1974 blev bygget som et Safari-projekt. Opgaven var at få højde, hjul, karrosseri og teknik til at fungere som én bil - samtidig med at udgangspunktet som klassisk 911 fortsat var tydeligt.

Fra restaurering til Safari-projekt

Udgangspunktet var en 911 Targa, der skulle restaureres og bygges om til en Safari-version med tydelige referencer til East African Safari Rally.

Undervogn med attitude

Undervognen blev hævet og tilpasset med ændringer i fjedre, bremser, styretøj og hjul. Opsætningen skulle give frihøjde og det ønskede udtryk uden at stå løsrevet fra resten af bilen.

Motoren

Motoren blev bygget omkring en 3,0-liters aluminiumsblok med krumtap fra en 3,2, smedede stempler, speciallejer og 964-knastaksler. Et Bitz Racing EFI-system styrer brændstof og tænding. Specifikation og kompression skal ses i sammenhæng med resten af motoren og bilens anvendelse.

Gearkassen

Gearkassen er en renoveret 915 med spærredifferentiale, nye synkroniseringer, short shift, forstærket sidedæksel og nye tandkranse. Valgene blev truffet ud fra motorens specifikation og bilens planlagte brug.

Lak og finish

Bilen er lakeret i farvekoden M1P, kendt fra 991 Turbo S Exclusive Series. Den gyldne nuance er valgt som en del af Safari-udtrykket, og lakken er mellemslebet for en ensartet finish.

Kabinen

Kabinen fik sort læder, originale Turbo-sæder og nye tæpper. Materialer og farver blev valgt, så interiøret hang sammen med både bilens alder og projektets retning.

Har du et lignende Porsche-projekt, så send model, årgang, billeder og det, du gerne vil ændre eller bevare. Så tager vi udgangspunkt i den konkrete bil.