Projekt fra værkstedet # Porsche 997 Safari 6. september 2026 Porsche 997 Safari En Porsche 911 behøver ikke stå lavt på store hjul for at være interessant. Denne 997.2 Black Edition er gået den modsatte vej. Bilen er hævet omkring fem centimeter, har fået 17-tommer hjul med højere dæk, tagbagagebærer, ducktail og en række mindre ændringer, der tilsammen giver den et helt andet udtryk. Samtidig har det været vigtigt for Classiko, at den oprindelige bil stadig er der nedenunder. Det er nemlig en nummereret Porsche 911 Carrera Black Edition fra 2012 – nr. 0770 af i alt 1911 eksemplarer. - Porsche 911 Carrera Black Edition Coupé - Årgang 2012 - 997.2 - Nr. 0770 / 1911 - 3,6-liters boxer-sekser - 345 hk / 254 kW - 390 Nm - 6-trins manuel gearkasse - Baghjulstræk ## Udgangspunktet var en original Black Edition Bilen kom til Classiko som en almindelig 997.2 Carrera Black Edition. Det er i sig selv en bil, der er værd at passe på. Derfor var udgangspunktet fra begyndelsen, at ombygningen ikke skulle ødelægge det, bilen allerede var. Den originale motor, gearkasse og kabine er bevaret, og de større ændringer er lavet, så bilen senere kan føres tilbage mod original stand. Black Edition-plakette med nummeret 0770 af 1911. Black Edition, nr. 0770 / 1911. ## Hvorfor bygge en Safari-911? Der ligger ikke nogen lang motorsportsfilosofi bag projektet. Som Mads siger: “Fordi det er fedt.” Tanken har været at lave en 911, der ser markant anderledes ud, og som samtidig kan bruges til andet end en tur på perfekt asfalt. Det gør den ikke til en rallybil. Den er fortsat bygget til almindelig kørsel på vejen, men med mere frihøjde og dæk, der gør en grusvej lidt mindre fremmed for en 911. Porsche 997 Safari set fra siden på grusvej i skoven. ## Fem centimeter højere Den største tekniske ændring er et liftkit fra Eurowise, som hæver bilen cirka fem centimeter. Classiko er officiel Eurowise-forhandler i Danmark og har stået for monteringen og tilpasningen på bilen. De højere dæk giver yderligere frihøjde, men højden har ikke været det eneste hensyn. Der skal fortsat være ordentlig plads omkring hjulene, og bilen skal styre og køre, som man forventer af en 911. ## 17-tommer hjul og mere dækside De originale hjul er erstattet af 17-tommer fælge med et klassisk, Fuchs-inspireret design. På dem sidder Michelin Agilis CrossClimate i størrelsen 225/55 R17C. Det giver væsentligt mere dækside end på en traditionel 997 og er en stor del af både bilens udseende og dens ekstra frihøjde. ## Tagbagagebærer udviklet til bilen Tagbagagebæreren er udviklet af Classiko sammen med JP Group. På denne bil bærer den et reservehjul, men konstruktionen er også forberedt til montering af projektører eller en lysbar. Frontpladen kan udskiftes, hvis man ønsker lys monteret foran på bagagebæreren. Andre detaljer tæller blandt andet ducktail, speciallavet grafik, røde straps ved dørhåndtagene og et synligt trækøje foran. Bilen har desuden fået en sportsudstødning af mærket Dansk fra JP Group. Motoren er ellers ikke ændret for at levere mere effekt. Tagbagagebærer udviklet af Classiko og JP Group med reservehjul. ## Det meste kan skrues af igen Selvom bilen ser meget anderledes ud end den Porsche, der kørte ind på værkstedet, er der ikke skåret eller svejset permanent i karrosseriet. Rasmus forklarer det sådan: “Vi har ikke skåret i noget, vi har ikke svejst i noget, vi har ikke… Du kan skrue det hele af og på.” Det har været en vigtig del af projektet. En nummereret Black Edition skal ikke nødvendigvis stå urørt resten af sit liv, men ombygningen behøver heller ikke betyde, at bilen aldrig kan blive original igen. Rød strap ved dørhåndtaget i Porsche 997-kabinen. ## Den er lavet for at blive kørt i Safari-projektet er ikke tænkt som en udstillingsbil. Den skal kunne bruges til en almindelig søndagstur, en længere køretur og en afstikker ned ad en grusvej, når lejligheden byder sig. Og den vækker opmærksomhed. På turen til Auto Show blev det tydeligt, hvor meget en høj 911 med reservehjul på taget skiller sig ud blandt almindelige biler. Men for Classiko er det vigtigere, at bilen fungerer, end at folk vender sig om efter den. “Den skal være så god, at man vil bruge den.” – Rasmus Porsche 997 Safari set bagfra på en skovvej. ## Et eksempel på, hvad vi kan bygge 997’eren er ét eksempel på den type projekter, Classiko laver. Nogle gange handler det om at finde og montere de rigtige eksisterende dele. Andre gange skal en løsning tegnes, laserskæres, bukkes eller bygges specifikt til bilen. Fælles for projekterne er, at bilen skal fungere ordentligt bagefter. Og at ombygningen skal passe til både bilen og den person, der skal bruge den. Som Rasmus siger: “Hvis man vil have noget, andre ikke har, så kan vi lave det.” ## Har du selv en idé til din Porsche? Det behøver ikke være en Safari-ombygning. Måske skal bilen være bedre at køre langt i. Måske skal den stå højere, lavere eller bare have løst nogle af de ting, du aldrig helt har været tilfreds med. Fortæl os, hvilken bil du har, hvordan du bruger den, og hvad du gerne vil ændre. Så kan vi begynde med at finde ud af, hvad der faktisk giver mening. [**Kontakt Classiko om dit projekt**](https://classiko.dk/kontakt/) Telefon: [40 17 38 10](tel:+4540173810) ## Minder det om din Porsche? Har du en Porsche, vi skal se på? Fortæl os, hvad du oplever, eller hvad du gerne vil lave om. [Porsche-specialistService, fejlfinding og restaurering af klassiske Porsche og youngtimere.](https://classiko.dk/porsche-specialist/) [Service og reparationVedligeholdelse, fejlfinding og reparation af klassiske biler.](https://classiko.dk/services/service-reparation-veteranbil/) [HelbredstjekFå overblik over bilens stand før køb, sæson eller større arbejde.](https://classiko.dk/services/helbredstjek/) Mere fra værkstedet ## Læs videre [Dybdegående motorrenovering: 45 års slitage på en Porsche 911 3. juni 2026 ### Dybdegående motorrenovering: 45 års slitage på en Porsche 911 Når vi åbner en motor på værkstedet, der har kørt i 45 år og haft adskillige ejere, ved…](https://classiko.dk/dybdegaaende-motorrenovering-45-aars-slitage-paa-en-porsche-911/) [Le Mans på nummerpladen: Jaguar XJS V12 7. februar 2026 ### Le Mans på nummerpladen: Jaguar XJS V12 Der er biler, man arbejder på. Og så er der biler, man tager hatten af for . Den…](https://classiko.dk/le-mans-paa-nummerpladen-jaguar-xjs-v12/) **Skal Classiko kigge på din Porsche?** Send model, årgang, billeder og en kort beskrivelse. Så siger vi, om opgaven passer til værkstedet. [Fortæl os om bilen](https://classiko.dk/kontakt/) [Ring 40 17 38 10](tel:+4540173810) Kilde: https://classiko.dk/porsche-997-safari/